Устройство и планировка товарных складов предприятия
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86
в основном используются асфальт и бетон. Для покрытия полов складских помещений, предназначенных для хранения пищевых продуктов, не допускается применение дегтей и дегтевых мастик.
Кровля складских зданий должна быть из огнестойких материалов, способных надежно защищать помещения от атмосферных осадков.
Для удобства проведения погрузочно-разгрузочных работ вдоль складов устраивают рампы или платформы.
Рампа сооружение, предназначенное для производства погрузочно-разгрузочных работ. Одной стороной она примыкает к стене склада, другой располагается вдоль железнодорожного пути (железнодорожная рампа) или автоподъезда (автомобильная рампа).
Платформа представляет собой сооружение, также предназначенное для производства погрузочно-разгрузочных работ, но в отличие от рампы проектируется двусторонней: одной стороной она располагается вдоль же-лезнодорожного пути, а противоположной вдоль автоподъезда.
Погрузочно-разгрузочные рампы и платформы должны устраиваться с учетом защиты грузов и погрузочно-разгрузочных механизмов от атмосферных осадков. С этой целью над ними должен быть навес. Над железнодорожными рампами и платформами он должен не менее чем на 0,5 м перекрывать ось железнодорожного пути, а над ав-томобильными рампами должен перекрывать автомобильный проезд не менее чем на 1,5 м от ее края.
Длина погрузочно-разгрузочной рампы зависит от грузооборота и вместимости склада. При определении ее длины исходят также из объемно-планировочного решения здания.
Ширину погрузочно-разгрузочной
|
,
